Gönderen Konu: Çözülemeyen dıştan takma motor arızası  (Okunma sayısı 869 defa)

Çevrimdışı Hulusi Gülen

  • *
  • İleti: 436
    • S/Y GÜLEN MARTI SEYİR DEFTERİ
Ynt: Çözülemeyen dıştan takma motor arızası
« Yanıtla #15 : 22 Mayıs 2019, 00:45:57 »
"daha kaç mevsim sinarit/"kiraz" yeriz belli olmaz."

Kiraz mevsimi geldi, geçecek; Can Reis nerelerde; özletti kendini...
S/Y DUA-1 Hayatta olabileceğiniz en güzel yer, bir DUA'nın içinde yer almaktır. Şems-i Tebrizi

Çevrimdışı Bülent Büyükdağ

  • *
  • İleti: 3757
Ynt: Çözülemeyen dıştan takma motor arızası
« Yanıtla #16 : 22 Mayıs 2019, 09:08:23 »
Valla öyle. Ama yine mevsimi geldi, kuzeye gitmiştir.
Saatin fazla tiz tıkırtısında,ışık yıllarının ömür süremizle alay eden sesini de işitiriz.

Çevrimiçi Oğuzhan Oğuz

  • *
  • İleti: 1506
Ynt: Çözülemeyen dıştan takma motor arızası
« Yanıtla #17 : 29 Temmuz 2019, 10:53:41 »
İki zamanlı motor yağımız yoksa transmisyon yağı kullanabilir miyiz ?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Çevrimdışı Nuri Kongur

  • *
  • İleti: 886
Ynt: Çözülemeyen dıştan takma motor arızası
« Yanıtla #18 : 29 Temmuz 2019, 11:31:58 »
İki zamanlı motor yağımız yoksa transmisyon yağı kullanabilir miyiz ?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Oğuzhan reis, ikisinin akışkanlığı ve kalınlığı aynı değil ise son derece kötü sonuçları olabilir. Şanzıman yağları gl-4 veya gl-5 özellikli sae 80-90 özellikli yağ. Böyle baktığında iki zamanlı motor yağına göre oldukça kalın bir yağ. İki zamanlı motorun sae değerini bulamadım ama her iki yağı görmüş kullanmış birisi olarak şanzıman yağının kesinlikle daha kalın olduğunu biliyorum. Tecrübe etmedim ama pistonların sıkışacağını mantıken söyleyebilirim.
İnsan gittiği yere kendisini de götürür.

Çevrimiçi Oğuzhan Oğuz

  • *
  • İleti: 1506
Ynt: Çözülemeyen dıştan takma motor arızası
« Yanıtla #19 : 31 Temmuz 2019, 18:22:38 »
Teşekkür ederim Nuri reis. Aslında transmisyon yağı da makine elemanlarını yağlama amaçlı. Olabilir mi diye düşündüm . Sonra 2 zamanlı motor yağını ekledim. Önceden biraz benzin kalmış içinde. Haliyle başta çalışmadı . Yarım saat sonra 5-6 kere ipi çektim yine çalışmadı. Benzer şekilde 4. Deneme serisinde çalıştı. Bekledikçe benzin tıkanıklıkları çözdü diye tahmin ediyorum .


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Çevrimdışı Deniz Akaltan

  • *
  • İleti: 230
  • Viya böyle!
Ynt: Çözülemeyen dıştan takma motor arızası
« Yanıtla #20 : 01 Ağustos 2019, 18:54:43 »
Teşekkür ederim Nuri reis. Aslında transmisyon yağı da makine elemanlarını yağlama amaçlı. Olabilir mi diye düşündüm . Sonra 2 zamanlı motor yağını ekledim. Önceden biraz benzin kalmış içinde. Haliyle başta çalışmadı . Yarım saat sonra 5-6 kere ipi çektim yine çalışmadı. Benzer şekilde 4. Deneme serisinde çalıştı. Bekledikçe benzin tıkanıklıkları çözdü diye tahmin ediyorum .


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Çocukluğumda iki zamanlı motosikletleri yıllarca 90 numara şanzuman yağını benzin ile karıştırarak kullandık ve hatta petrol istasyonları hazır karıştırılmış olarak da satardı. İskenderun ve Mersin'de büyüdüğüm için etrafta bu motorlardan çok vardı. Dolayısıyla oranı tutturduktan sonra bir sorun olmaz ve fakat bu oran neye göre ayarlanmalıdır onu bilmiyorum. Şanzuman yağı, tavsiye edilen yağdan çok daha kalın. Ayrıca; bu yukarıda söylediğim eğer siz yağı benzine karıştırıyorsanız geçerli, daha yeni bazı motorlarda, motor yağ hazenisnden kendi alıp karıştırarak yakıyor; bu sistemde benzin yağ oranı sabit olduğundan kalın yağ sorun çıkarabilir.

Motorun geç çalışması ile ilgili; karbüratörde benzin bırakmamaya dikkat etmek gerekiyor, benzin uçuyor, geriya yağ kalıyor karbüratör haznesinde.
Yolu denizden geçen herkesle, elbet, bir gün, bir yerde buluşuruz!